SpaceX的月球旅客还不能登上月球,原因有这些

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北京时间9月21日消息,据国外媒体报道,到目前为止,人类历史上必须1原来人(详细为男性美国宇航员)在月球上行走过。还有1原来人(同样详细为男性美国宇航员)原来围绕月球飞行过,却从未涉足月球外皮。不过,第3个数字很但是在不久的将来占据 变化。

伊隆·马斯克但不是认,SpaceX(太空探索技术公司)将使用大猎鹰火箭(Big Falcon Rocket,简称BFR)运送日本亿万富翁前泽友作和另外6到8名艺术家前往月球轨道,进行绕月飞行。此前,马斯克曾承诺会在2018年底运送一名旅客绕月飞行,但这次,他表示该计划将在2023年实现。

▲伊隆·马斯克宣称SpaceX公司的大猎鹰火箭但是有一天会降落在月球上,但是在可无需都能否 预见的将来,原来的场景好难实现。

▲当NASA于1969年在低地轨道进行阿波罗9号登月舱的载人测试时,宇航员将其称为“蜘蛛”(Spider),这不是则登月舱有好多支撑脚。

毫无问题 ,前泽友作将为这次旅行支付不菲的费用,即使对于他数十亿美元的身家来说应该也相当可观。不过,无论他付出哪几个钱(目前还未透露),这次旅行都但是给他和他的团队带来非常难得的体验。有些人将近距离地欣赏月球景观,只要还必须登陆月球外皮。

将人类安全地送到月球轨道确实充满了挑战,这实质上包括设计一台能维持人类生存并往返地球和月球轨道的太空船,以及建造一枚足够强大的火箭,能将前泽友作等人送到目的地。相比之下,登陆月球要繁复得多。

为那此SpaceX必须将乘员舱降落在月球上?

我应该 看后20世纪500和70年代的阿波罗登月纪录片(但是但是基于那此任务拍摄的电影),你就会发现指挥舱(Command Module)——运送宇航员前往和背叛月球轨道的飞船——从来这样 在月球上着陆。

相反,每次成功的着陆都不都能否 两名宇航员先进入登月舱(Lunar Module)——累似 于某种轻型的“航天小艇”——但是驾驶登月舱降落在月球外皮,另一名宇航员会在上方的指挥舱待命。每次月球行走但是,两名宇航员会蹦蹦跳跳地返回登月舱,但是飞回太空与另一名宇航员会合,再并肩返回地球。

不过,情况不言而喻老要如计划一般顺利。在阿波罗计划初期,美国航空航天局(NASA)的工程师原来严肃考虑过将整个指挥舱降落在月球上。但是,有些人比较慢意识到,但是原来指挥舱在着陆月球但是,还能发射进入太空,并推动自身安全返回地球的话,其体积但是非常庞大。即使是按照阿波罗任务的标准,这也是不切实际的。

SpaceX公司的大猎鹰火箭的推力但是超过阿波罗任务时的土星5号运载火箭,但无需超过无需 。2018年初,该公司发布了一段推广视频,展示了大猎鹰火箭乘员舱降落在月球外皮的模拟场景,但并这样 发布任何技术信息表明有些人但是克服了相关的技术挑战。

当然,NASA在20世纪500年代就放弃了克服那此挑战的尝试。但是,某种用于月球行走的一次性超轻型着陆器的想法应运而生。

为那此SpaceX必须有些人建造月球登陆器?

在理论上,确实这样 明显的理由认为SpaceX必须做到某种点。毕竟,这家公司但是完成了有些棘手的地球着陆任务,这是NASA在20世纪500年代都无法想象的。但是,马斯克但是宣称,他的公司有朝一日会将人类送上火星。

然而,但是可无需都能否 用历史作为参照的话,实际情况是设计和建造月球登陆器将是详细独立的项目,但是不都能否 耗费相当巨大的成本。在1963年到1973年间,NASA的登月舱花费了22.4亿美元,而指挥舱和土星5号火箭的成本分别是37.3亿美元和64.2亿美元。根据通货膨胀调整后,登月舱以2018年的市场价格来看,成本但是达到了约170亿美元。正如首席工程师托马斯·凯利(Thomas Kelly)在2012年出版的书中所描述的,登月舱在设计上是无休止地缩小体积,使其重量足够轻,以实现登月任务。

凯利写道,登月舱的最初设计涉及原来蕴含宽大玻璃观察窗的坐式驾驶舱,原来宇航员就可无需都能否 全景观看降落在月球外皮的过程。到了1968年1月,在阿波罗5号进行第一次未载人飞行时,工程师们但是将某种大玻璃窗卸了下来,转而使用原来很小的三角形窗户,但是用插夹式有线升降架取代了座椅,使宇航员保持站立。当NASA于1969年在低地轨道进行阿波罗9号登月舱的载人测试时,宇航员将其称为“蜘蛛”(Spider),这不是则登月舱有好多支撑脚。

登月舱在设计上只允许每次运送两名宇航员登陆月球,但但是的型号进一步提高了货物载荷。SpaceX在设计着陆器时,不都能否 考虑携带足够的补给物资,以确保所有的付费旅客能舒适、安全地完成月球之旅。有些人的标准肯定要高于上个世纪NASA的登月舱,后者除了这样 座椅之外,还去掉 了导航和对接系统。

最后,阻止SpaceX为旅客提供真正月球游览体验的最大障碍在于:人。

但是SpaceX的目标是探索月球——这也是NASA在上个世纪500和70年代的主要目的——那有些人但是会有更多的选泽。训练有素的专业宇航员可无需都能否 在狭小的舱室中完成降落到月球外皮的任务,登月舱里的每有些人就有有些人的职责,从着陆、探索到发射、对接,所有程序运行就有通过原来小小的三角形窗口进行观察,并最终媒体企业合作完成。

然而,无论SpaceX在发射但是对游客进行哪几个训练,有些人终究达必须宇航员的水平,也无法完成太空服操作或有些与着陆有关的技术流程。这是因为,但是SpaceX试图运送游客登上月球,那那此游客就不都能否 作为“无用负载”,有些人占据 一定空间,并肩不都能否 专业宇航员负责系统操作并解决众多技术挑战。

也只要说,理论上SpaceX的游客登陆器不都能否 搭载更多的人,但是要求旅程更加舒适和安全,而就有像NASA那样,搭载的就有宇航员和科研设备。但是,游客最好还是留在太空中,近距离地俯瞰月球,就不言而喻考虑无需 突破性探索方面的工作了。